စက်မှုလေပေါင်းစက်များကို စွမ်းအင်ချွေတာနိုင်ရန် အဘယ်ကြောင့်ဖြစ်သနည်း။

စက်မှုလေပေါင်းစက်များအတွက် အဓိက စွမ်းအင်ထိရောက်မှု စံချိန်များ

ဝပ်စ်အလျှင် ကုဗဖူးတ် (CFM per Watt) - စက်မှုလေပေါင်းစက်များ၏ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုအတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော အချိန်မှန် စံချိန်

CFM per Watt တိုင်းတာမှုက စက်မှု လေပြွန်တစ်ခုကနေ သုံးတဲ့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဝပ်တိုင်းအတွက် ဘယ်လောက် လေလှုပ်ရှားမှုရတယ်ဆိုတာကို အတိအကျ ပြောပြပါတယ်။ ဒီစံနှုန်း မက်ထရစ်က အင်ဂျင်နီယာတွေကို အမျိုးမျိုးသော လေပြွန် မော်ဒယ်တွေကို တံဆိပ်တွေအကြား မျှတစွာ ယှဉ်ကြည့်ခွင့်ပေးတယ်။ ပိုမြင့်တဲ့ ကိန်းဂဏန်းတွေက ပိုကောင်းတဲ့ ထိရောက်မှုဆိုလိုတာပါ။ EC မော်တာတွေနဲ့ တပ်ဆင်ထားတဲ့ အဆင့်မြင့် လေပြင်းတိုက်စက်တွေနဲ့ တိုးတက်တဲ့ လက်နဲ့ပုံစံတွေဟာ ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၅ CFM/Watt အမှတ်ထက်ကို ကျော်လွန်သွားပြီး ရှေးဦးမော်ဒယ်တွေကတော့ 4 CFM/Watt အောက်ကို ကျဆင်းဖို့ ကြိုးပမ်းနေတာပါ။ အကြောင်းက လေ့ယာရီအဝတ်အစား၊ သံလိုက်ဆန့်ကျင် စည်းကမ်းချက်ဆိုင်ရာ အဖွဲ့အစည်းတွေကလည်း ဒီကိန်းဂဏန်းကို သတိထားမိကြတယ်။ IECC-2021 နှင့် ENERGY STAR ကဲ့သို့သော စံနှုန်းများတွင် ယခုအခါ အချို့သော အနည်းဆုံး သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိရန် လိုအပ်ပြီး အရင်းခံ မီးခိုးထွက် လေပြင်းပြွန်များမှတောင် ၎င်းတို့အတွက် အရည်အသွေး ပြည့်မီရန်အတွက် အနည်းဆုံး CFM/Watt 2.8 ပေးရန် တောင်းဆို လေသွင်းစက်ပစ္စည်းသစ်တွေကို သတ်မှတ်တဲ့အခါ CFM/Watt အဆင့်ကောင်းတွေရဖို့ အာရုံစိုက်တဲ့ အဆောက်အအုံ မန်နေဂျာတွေဟာ သူတို့ရဲ့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အကုန်အကျကို အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ ၃၀ ကနေ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကျဆင်းစေပါတယ်။

မော်တာ စွမ်းအားသုံးနှုန်း (IE3/IE4) နှင့် စနစ် စွမ်းအားသုံးနှုန်း – စနစ်တစ်ခုလုံး၏ တိကျသော တိုင်းတာမှု အရေးပါမှု

IE3 နှင့် IE4 မော်တာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် ထိန်းချုပ်ထားသော စမ်းသပ်ခန်းပတ်ဝန်းကျင်များတွင် စမ်းသပ်မှုများအရ လျှပ်စစ်သံလိုက် ပြောင်းလဲမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို ၉၀ မှ ၉၅ ရှိသည့် အလွန်ကောင်းမွန်သော အဆင့်များကို ဖော်ပြပါသည်။ သို့သော် ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် လုပ်ဆောင်မှုအများအားဖြင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဆုံးရှုံးမှုများအားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိပါ။ ဥပမါ- ဘီယာရင်းများ ပုံပေါ်လာခြင်း၊ မော်တာများမှ စွမ်းအားဆုံးရှုံးခြင်း၊ ချိတ်ဆက်မှုများ မှန်ကန်စွာ မညှိနေခြင်း၊ မော်တာအိမ်အတွင်း ပွန်းစားမှုများနှင့် လေစီးဆင်းမှု မကောင်းမွန်မှုများ စသည်တို့ဖြစ်သည်။ အချို့သော လုပ်ကွက်စမ်းသပ်မှုများတွင် ဤအကြောင်းအရာနှင့် ပတ်သက်၍ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရာ အချက်များကို တွေ့ရှိခဲ့ကြသည်။ IE4 မော်တာများကို တူညီစွာ တပ်ဆင်ထားသော မော်တာနှစ်လုံးကို စုံစမ်းကြည့်ပါက အသုံးပြုမှုအတွက် စုစုပေါင်း စွမ်းအင်သုံးစွ်မှုသည် အလွန်ကွာခြားမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ၂၅ ရှိသည့် အထိ ကွာခြားမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပါသည်။ အဘယ့်ကြောင့်နဲ့။ အကြောင်းမှာ အင်ပ်လာ (impeller) ၏ ပုံသဏ္ဍာန်၊ ဘလေဒ်များကို မှန်ကန်စွာ ဟန်ချက်ညှိထားခြင်း နှင့် တပ်ဆင်မှုအချိန်တွင် အရာအားလုံးကို မှန်ကန်စွာ ညှိထားခြင်း စသည့် အချက်များသည် အလွန်အရေးကြီးသော အချက်များဖြစ်သည်။ အရေးအကြီးဆုံးမှာ စနစ်စွမ်းဆောင်ရည် (system efficiency) ဟုခေါ်သည့် အချက်ဖြစ်ပါသည်။ ဤအချက်သည် မော်တာမှ ထွက်သော လေစီးဆင်းမှုပမာဏကို မော်တာသို့ ဝင်လာသော စုစုပေါင်း လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ပမာဏဖြင့် စိတ်ကူးယဉ်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ဥပမါ- အင်ပ်လာကို မှန်ကန်စွာ ညှိထားခြင်း သို့မဟုတ် ဟန်ချက်ညှိမှုများ မှန်ကန်စွာ မလုပ်ဆောင်ထားခြင်းသည် အင်ပ်လာမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော ချောမှုမှုများနှင့် လေစီးဆင်းမှု မတည်ငြိမ်မှုများကြောင့် IE4 မော်တာများ၏ အထူးကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်များကို အသုံးမဝင်စေဘဲ ဖုန်းပေါက်သော အသုံးချမှုများ ဖြစ်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် မော်တာများကို အစားထိုးခြင်းသာမက စနစ်တစ်ခုလုံးကို အပြည့်အဝ အကောင်မော်ပြုလုပ်ခြင်းကို အလေးပေးခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရလဒ်များကို ရရှိစေပါသည်။ လက်တွေ့အသုံးပြုမှုများတွင် စနစ်တစ်ခုလုံးကို အကောင်မော်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ၁၈ မှ ၂၂ ရှိသည့် စွမ်းအင်ချွေတာမှုများကို မော်တာများ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများကို တစ်ခုချင်းစီ အစားထိုးခြင်းထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရလဒ်များကို ရရှိစေပါသည်။

စက်မှုလေပေါ်သို့ ဖောင်းပေးသည့် မော်တော်များ၏ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးသည့် အရေးကြီးသော နည်းပညာများ

EC မော်တော်များ - ရောင်းချမှုအတွက် အသုံးပြုမှုအနည်းငယ်သာရှိသည့် အခါတွင် အများအားဖြင့် အိုင်ဒီရှင်း မော်တော်များထက် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို ၃၅–၅၀% အထိ လျှော့ချပေးပါသည်

EC မော်တာများသည် တစ်နေ့လုံးအတွင်း ဖိအားပေးမှုများ ပြောင်းလဲနေသည့် စက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက် အသုံးများသည့် ရွေးချယ်မှုဖြစ်လာခဲ့ပါသည်။ ရိုးရာ အီန်ဒက်ရှင် မော်တာများသည် အမြဲတမ်း အမြန်နှုန်းတစ်ခုတည်းတွင် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ထို့အတွက် EC မော်တာများတွင် စနစ်၏ လေစီးကောင်းမှုလိုအပ်ချက်အလိုက် လှည့်နှုန်းကို အမြဲတမ်း ချိန်ညှိပေးနိုင်သည့် အထွေထွေ စမတ်အီလက်ထရွန်နစ်များ ပါဝင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် လေစီးကောင်းမှုကို မထိရောက်စေသည့် ရှေးရိုးစွဲ ဒမ်ပါစနစ်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် စွမ်းအင်ကုန်သုံးမှုကို အလွန်အမင်း ဖြုန်းတီးရန် မလိုအပ်တော့ပါ။ ဤအရှုပ်ထွေးသည့် သင်္ချာအချက်များကို စွမ်းအင်နှင့် အမြန်နှုန်းကြား မှီခိုသည့် ကုပ်န်း (Cube) ဥပဒေသ အသုံးပြု၍ ရှင်းလင်းပေးပါသည်။ ထိုဥပဒေသအရ AMCA ကဲ့သို့သည့် စံချိန်စံညွှန်းအဖွဲ့များက သတ်မှတ်ထားသည့် စံချိန်များအရ အပြည့်အဝ စွမ်းအင်သုံးစွမ်းမှုမဟုတ်သည့် အချိန်များတွင် စွမ်းအင်သုံးစွမ်းမှုကို ၃၅ ရှုံးမှ ၅၀ ရှုံးအထိ လျှော့ချနိုင်ပါသည်။ နောက်ထပ် အားသာချက်တစ်ခုမှာ သံလိုက်အမြဲတမ်း ရိုတာဒီဇိုင်းဖြစ်ပါသည်။ ထိုဒီဇိုင်းသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဆိုင်ရာ ဆုံးရှုံးမှုများကို လျှော့ချပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပုံမှန် AC မော်တာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည် ၈၀-၈၅% အထိသာ ရှိသည့်အတွက် ထိုမော်တာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ၉၂% အထိ မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်မှုလိုအပ်ချက်များ ပြောင်းလဲနေသည့် စက်ရုံများ (ဥပမါ- အော်တိုမော်ဘိုင်းလ် ထုတ်လုပ်မှုစက်ရုံများ သို့မဟုတ် အသားခြောက်စက်ရုံများ) သည် ဤကဲ့သို့သည့် တုံ့ပြန်မှုရှိသည့် လေစီးကောင်းမှုထိန်းချုပ်မှုများမှ အကျေးဇူးပါရှိပါသည်။ ထို့အတွက် တစ်နေ့လုံး အမြင်နှုန်းအမြင့်ဆုံးဖြင့် လုပ်ဆောင်ရန် စွမ်းအင်ကုန်သုံးမှုကို မှုန်းတီးရန် မလိုအပ်တော့ပါ။

အဆင့်မြင့် လေထုပိုင်းဆိုင်ရာ ဘလေးဒ်ဒီဇိုင်း - ဇီဝအနုကျေးနယ်ပုံစံများနှင့် ပုံစံအားဖေးသည့် လေပုံစံ

ယနေ့ခေတ်၏ စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် ပန်ကုန်းများသည် စွမ်းအားပေးသည့် ဒီဇိုင်းများကို ကွန်ပျူတာဖြင့် စီမံထားသည့် အရေးကြီးသည့် အရေးအသားများ (Computational Fluid Dynamics) သို့မဟုတ် CFD မှ ရရှိပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် အခြေအနေများ ပြောင်းလဲသည့်အခါတွင် လေစီးဆင်းမှုကို ချောမွေ့စေရန် ကူညီပေးပြီး လေစီးဆင်းမှုကို အလွန်အမင်း မှုန်ဝါးစေခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ သဘောထားမှုကြိုက်နှစ်သက်သူများသည် ဤပန်ကုန်းများနှင့် ငှက်များ၏ အတောင်များ သို့မဟုတ် သင်္ဘောများ၏ ပရောပ်လာများအကြား ဆင်တူမှုများကို သတိပြုမိနိုင်ပါသည်။ အသစ်သော ဒီဇိုင်းများတွင် ကွေးသည့် အစွန်းများ၊ မျက်နှာပြင်တစ်လျှောက် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သည့် ပုံသဏ္ဍာန်များနှင့် ပန်ကုန်းအစွန်းတွင် လေစီးဆင်းမှုကို ထိရောက်စွာ စီမံထားသည့် အထူးလုပ်ဆောင်ချက်များ ပါဝင်ပါသည်။ ဤအပ်ဒိတ်များအားလုံးသည် ရှေးဟောင်း ပန်ကုန်းပုံသဏ္ဍာန်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လေခုခံမှုကို ၃၀ ရှိသည့် အထိ လျော့နည်းစေပါသည်။ စတေးတစ်ခ် ဖိအား (Static pressure) လည်း ကောင်းမွန်လာပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပန်ကုန်းများသည် လေပမာဏကို အတူတူပဲ ရှိနေစေရန် လျော့နည်းသည့် စွမ်းအင်ကိုသုံးနိုင်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် ၁၅ မှ ၂၅ ရှိသည့် အထိ လျော့နည်းသည့် စွမ်းအင်ကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အရေးကြီးသည့် အချက်များထဲတွင် ဤပန်ကုန်းများသည် ပန်ကုန်းအစွန်းတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် အနှောင်အဖွေးများ (vortices) ကို ကာကွယ်ပေးနိုင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အများအားဖြင့် ပန်ကုန်းများတွင် ဤအနှောင်အဖွေးများသည် စွမ်းအင်ကို အလွန်အမင်း ဖုန်းစေပါသည်။ ဤပန်ကုန်းများကို ခေတ်မှီ EC မော်တာများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုပါက ထုတ်လုပ်သူများသည် အမှန်တကယ် တိုးတက်မှုများကို တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ ထိုသို့သော တိုးတက်မှုများတွင် စက်ပစ္စည်းများပေါ်တွင် ပိုမိုနည်းပါးသည့် ပျက်စီးမှုများ၊ ပိုမိုတိတ်ဆိတ်စွာ လုပ်ဆောင်သည့် ပန်ကုန်းများနှင့် အပူပေးခြင်းနှင့် လေဝင်လေထွက်စနစ်များမှ အစပျိုး၍ အစားအစာခြောက်သော လုပ်ငန်းများနှင့် ပစ္စည်းများ သယ်ဆောင်ခြင်းလုပ်ငန်းများအထိ အသုံးပြုမှုများတွင် လျော့နည်းသည့် လျှပ်စစ်ဘေလ်များကို ရှိနေစေရန် အရေးကြီးသည့် စွမ်းအင်ခွဲခြမ်းမှုများ ပါဝင်ပါသည်။

အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုထိန်းချုပ်မှုနှင့် ကုဘ်နီတီ: စက်မှုလေပေါင်းစက်များ၏ စွမ်းအင်ချွေတာမှုကို အများဆုံးဖော်ထုတ်ခြင်း

VFD ပေါင်းစပ်မှုက အရှိန်အဟုန်ပြောင်းလဲနေသော ဘောင်ခံမှုကို ကူညီပေးခြင်းနှင့် စီးဆင်းမှုကို ကန့်သတ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုများကို ရှောင်ရှားနေခြင်း

ပြောင်းလဲနိုင်သော မှုန်းကြိမ်နှုန်း မော်တာများ (VFDs) သည် ဖန်သီးများ၏ အမြန်နှုန်းကို အဆက်မပါဘဲ အတိအကျ ချိန်ညှိပေးနိုင်သောကြောင့် စွမ်းအင်အများအပါးကို ချွေတာပေးနိုင်ပါသည်။ ဤနေရာတွင် အထူးသဖြင့် 'အထုပ်နှစ်ထပ် ဥပဒေ' ဟုခေါ်သည့် ဖော်မူလာတစ်ခုလည်း အလုပ်လုပ်နေပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည် ဖန်သီး၏ အမြန်နှုန်း၏ အထုပ်နှစ်ထပ် (cube) အတိုင်း တိုးလာသည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဖန်သီး၏ အမြန်နှုန်းကို ၂၀% ခန့် လျော့ချလိုက်ပါက စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် တစ်ဝက်ခန့် ကျဆင်းသွားပါသည်။ လေစီးကြောင်းကို ထိန်းညှိရန်အတွက် အဝင် ပေါက်များ (inlet vanes) သို့မဟုတ် အထွက် ပိတ်ကုန်းများ (outlet dampers) ကဲ့သို့သော ရှေးနည်းများကို အသုံးပြုခြင်းသည် အလွန် စွမ်းအင်ဖုန်းစွမ်းမှုများဖြစ်ပါသည်။ ဤရှေးနည်းများသည် လေစီးကြောင်းလိုအပ်ချက်များ ကျဆင်းသွားသည့်အခါတွင်ပါ မော်တာကို အပြည့်အဝ အမြန်နှုန်းဖြင့် လုပ်ဆောင်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် အပိုင်းအစ အသုံးပြုမှု (partial load operations) အချိန်တွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၏ ၆၀% အထိကို အပူနှင့် အသံအဖြစ် ဖုန်းစွမ်းမှုဖြစ်စေပါသည်။ VFDs များသည် လိုအပ်သည့် မော်တာထုတ်လုပ်မှုကို လက်ရှိလိုအပ်ချက်အတိုင်း ချိန်ညှိပေးခြင်းဖြင့် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ ထို့အပ alongside အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဘော်လ် (bearings)၊ ရှာဖ် (shafts) နှင့် ဘော်လ် (belts) ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများအပေါ် ဖိအားနည်းသွားစေပါသည်။ လက်ရှိ ဖန်သီးစနစ်များတွင် VFDs များကို တပ်ဆင်သည့် စက်ရုံများအများစုသည် စွမ်းအင်ဘီလ်များကို ၃၀% မှ ၄၀% အထိ လျော့ချနိုင်ပါသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် တစ်နှစ်မှ နှစ်နှစ်အတွင်း ရင်းနှီးမှုကို ပြန်လည်ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဤအကျိုးကျေးနှုံးများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားလျှင် VFD နည်းပညာကို စုံစမ်းသုံးသပ်ခြင်းသည် ကုမ္ပဏီများအတွက် လျော့ချလို့မရသော အရေးကြီးသော အရှိန်အဟောင်းဖြစ်လာပါသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ဖန်သီးစနစ်များကို တာဝန်ယူမှုရှိစွာ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် အဆင့်မြှင့်ခြင်းအတွက် အရေးကြီးသော လုပ်ဆောင်မှုဖြစ်လာပါသည်။

ဌာနဆိုင်ရာအသုံးချမှု - စက်မှုလေပေါက်မှုစက်များဖြင့် အပူခွဲခြမ်းခြင်း နှင့် HVAC ဘောင်ချာအားလုပ်ဆောင်ချက် လျှော့ချခြင်း

ကြီးမားသော စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ပန်ကုန်းများသည် အမြင့်မားသော မီးခိုးတွင်းများရှိ လေထုအလွှာများကို ရောစပ်ပေးခြင်းဖြင့် HVAC စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်ပါသည်။ နေရာအများအားဖြင့် နေရောင်ခြင်းကြောင့် ပူသောလေသည် သဘောထားပါသည်အတိုင်း အထက်သို့ တက်လာပြီး အေးသောလေများမှာ မြေပြင်နှင့် နီးသည့် နေရာတွင် တည်ရှိနေပါသည်။ ထို့ကြောင့် အရှည်ကြီးသော နေရာများတွင် လူသားများ လျှောက်လှမ်းသည့် နေရာနှင့် မီးခိုးတွင်းအထက်ပိုင်းကြားတွင် အပူခါးမှု ကွာခြားမှုများသည် ဖာရင်ဟိုက် ၁၀ ဒီဂရီမှ ၂၅ ဒီဂရီအထိ ရှိနေတတ်ပါသည်။ ထိုသို့သော အခြေအနေများတွင် အပူပေးစက်များသည် လိုအပ်သည်ထက် ပိုမိုအလုပ်လုပ်ရပြီး စွမ်းအင်စရိတ်များ တက်လာကာ အလုပ်သမားများအား မသေးမသေးဖြစ်စေပါသည်။ ထိုကြောင့် ထိုကြီးမားသော နှေးကွေးသော ပန်ကုန်းများ သို့မဟုတ် လေစီးကွေးမှုကို ထိန်းညှိနိုင်သော ပန်ကုန်းများကို တပ်ဆင်ပေးခြင်းဖြင့် နေရာတွင် ပူသောလေနှင့် အေးသောလေများကို အပ်ပ်လုံးဝ ရောစပ်ပေးနိုင်ပါသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် အပူပေးမှုကို လျှော့ချရင်း လူသားများအား ပိုမိုသက်သောင်းကွဲစေနိုင်ပါသည်။ Carbon Trust အဖွဲ့မှ ပြုလုပ်ခဲ့သော သုတေသနအရ ဤသို့သော အပူပေးမှုစနစ်များကို မှန်ကန်စွာ အသုံးပြုခြင်းဖြင့် စက်ရုံများ၊ ဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာများနှင့် သိုလှောင်ရေးစင်တာများတွင် အပူပေးမှုစရိတ်များကို ၂၀% မှ ၃၀% အထိ ချွေတာနိုင်ပါသည်။ အခြားသော အကျိုးကျေးဇူးများလည်း ရှိပါသည်။ ဥပမါ- မီးခိုးတွင်းများနှင့် သံမှုန်ပစ္စည်းများပေါ်တွင် စိုထောင်းမှုများ လျော့နည်းခြင်း၊ HVAC စက်ပစ္စည်းများ၏ သက်တမ်း ပိုမိုရှည်လာခြင်းနှင့် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုများ လျော့နည်းခြင်းတို့ဖြစ်ပါသည်။ သို့သော် ကောင်းမွန်သော ရလေးနှင့် ရှိနေရန်အတွက် အသုံးပြုမှုအတွက် အထူးသော ညှိနှိုင်းမှုများ လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အတွက် မည့်သည့်အမျိုးအစားသော ပန်ကုန်းများကို တပ်ဆင်မည်၊ မည့်သည့်အမြင့်တွင် တပ်ဆင်မည်၊ ရောင်းရှေးအလိုက် ပန်ကုန်းများကို အထက်သို့ သို့မဟုတ် အောက်သို့ လည်ပုတ်မည်၊ နှစ်တစ်လုံးလုံးတွင် အပူပေးမှုလိုအပ်ချက်များ ပြောင်းလဲမှုအလိုက် ပန်ကုန်းများ၏ အမြန်နှုန်းများကို ညှိနှိုင်းမည် စသည်တို့သည် အရေးကြီးပါသည်။ ထို့ကြောင့် လေစီးကွေးမှုကို မှန်ကန်စွာ စီမံခန့်ခွဲခြင်းသည် ငွေကုန်ကုန်ကုန် မှုန်းမှုများ မရှိဘဲ ငွေကုန်ကုန်ကုန် ချွေတာနိုင်သည့် အရှားရှားပါးပါးသော အခြေအနေများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

CFM ပိုင်းဝေစီမှုသည် ဝပ်အားတစ်ဝပ်လျှင် အဘယ်နည်း။

CFM ပိုင်းဝေစီမှုသည် ဖန်းအား၏ လေစီးဆင်းမှုထိရောက်မှုကို တိုင်းတာသည့် ညွှန်းကိန်းဖြစ်ပြီး လေစီးဆင်းမှုပမာဏ (စကုဗ်ပေ/မိနစ်) ကို စားသုံးသည့် လျှပ်စီးအား (ဝပ်) တစ်ဝပ်လျှင် ထုတ်လုပ်ပေးနိုင်သည့် ပမာဏကို ဖော်ပြပါသည်။ CFM/ဝပ် တန်ဖိုးများ မြင့်မားလေလေ ထိရောက်မှု ပိုမိုကောင်းမေလေ ဖြစ်ပါသည်။

EC မော်တာများသည် ရိုးရာ အီန်ဒပ်ရှင်မော်တာများနှင့် မည်သို့ကွဲပြားပါသနည်း။

EC မော်တာများသည် လိုအပ်ချက်အလိုက် အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိရန် အတွင်းပိုင်း အီလက်ထရွန်နစ်များကို အသုံးပြုပါသည်။ ထို့ကြောင့် အမြန်နှုန်း သတ်မှတ်ထားသည့် ရိုးရာ အီန်ဒပ်ရှင်မော်တာများထက် စွမ်းအင်ထိရောက်မှု ပိုမိုကောင်းမေလေ ဖြစ်ပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းများ အပိုင်းအစိတ်အပိုင်းအလျှင် အသုံးပြုသည့်အခါ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို ၃၅-၅၀% အထ do လျော့ချနိုင်ကြောင်း သိရပါသည်။

ဖန်းစနစ်များတွင် VFD များကို အသုံးပြုခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများမှာ အဘယ်နည်း။

VFD များသည် ဖန်းအမြန်နှုန်းကို တိက်တိက်ကွက်ကွက် ထိန်းညှိပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို အိုင်စီယူး (Cube Law) အတိုင်း လျော့ချပေးပါသည်။ ထိုသို့သော စွမ်းအင်ချွေတာမှုများသည် စွမ်းအင်စရိတ်ကို ၃၀-၄၀% အထိ လျော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ အပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ယန္တရားဆိုင်ရာ ဖိအားကို လျော့ချပေးပါသည်။

လေထုပိုင်းဆိုင်ရာ ဘလေးဒ်ဒီဇိုင်းများသည် ဖန်း၏ ထိရောက်မှုကို မည်သို့မြင့်တင်ပေးပါသနည်း။

အဆင့်မြင့်သော ဘလေးဒ်ဒီဇိုင်းများသည် လေကြောင်းခုန်ခုန်ကို လျော့ပါးစေပြီး စတဲတစ်ဖိအားကို မြင့်တင်ပေးကာ စွမ်းအင်သု consumption ကို လျော့ပါးစေသည်။ ဤဘလေးဒ်များသည် ဇီဝအနုပညာအရ ပုံစံထုတ်ထားသော ပရိုဖိုင်များနှင့် လေပုံစံမှုနည်းသော ဂျီဩမေတြီပုံစံများကို အသုံးပြု၍ စွမ်းအင်ကုန်စေသော လေပုံစံများ (vortices) ကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပါသည်။